Procesul de închidere sau posibilă vânzare a fabricii de rulmenți din Alexandria a intrat oficial într-o nouă etapă. JTEKT Bearings România a convocat Adunarea Generală Extraordinară a Acționarilor pentru data de 24 aprilie 2026, unde urmează să fie luată o decizie privind viitorul unității.

Pe ordinea de zi se află aprobarea unui plan de restructurare care prevede închiderea treptată a activității și inițierea unei proceduri de concediere colectivă. Totodată, conducerea solicită mandat pentru valorificarea activelor companiei, formulare care permite atât vânzarea echipamentelor, cât și a întregii platforme industriale către un eventual investitor.

Compania, care are un capital social de 159,4 milioane de lei, propune astfel două scenarii: lichidarea operațiunilor sau cedarea acestora. Varianta vânzării ar putea oferi o șansă de salvare pentru o parte dintre cele peste 820 de locuri de muncă. În piață există deja indicii privind discuții cu un posibil investitor din China.

Decizia vine în contextul unei restructurări ample la nivel european. Grupul japonez din care face parte compania își reorganizează operațiunile, vinde mai multe fabrici și reduce numărul de subsidiare. Fabrica din Alexandria nu a fost inclusă în tranzacțiile recente cu alte unități din Europa, fiind tratată separat, cu un plan clar de închidere.

Reprezentanții companiei au confirmat că decizia este determinată de scăderea cererii pe piața europeană și de dificultățile economice. Deși activitatea nu se oprește imediat, concedierile ar urma să înceapă în iunie 2026 și să se finalizeze până în martie 2027.

Datele financiare indică probleme persistente: compania a raportat pierderi în ultimii ani, inclusiv aproximativ 25 de milioane de lei în 2024. Numărul de angajați a scăzut constant, de la aproape 1.500 în 2018 la puțin peste 1.000 în 2024.

La nivel european, operațiunile grupului au înregistrat pierderi semnificative și venituri în scădere, iar obiectivul este revenirea pe profit până în 2027, inclusiv prin reducerea rețelei de companii.

Închiderea fabricii din Alexandria are un impact mare la nivel local, fiind cel mai mare angajator privat din județ. Totuși, specialiștii din piață văd și o oportunitate: infrastructura industrială existentă și forța de muncă disponibilă ar putea atrage un nou investitor, reducând semnificativ timpul necesar pentru reluarea producției.

Situația se înscrie într-un context mai larg de restructurări în industria auto din România, unde mai multe companii au anunțat reduceri de personal, pe fondul scăderii pieței și al transformărilor din sector.

Fabrica din Alexandria are o istorie de peste 50 de ani, fiind înființată în 1971 și a devenit parte a grupului japonez la sfârșitul anilor ’90.